当地时辰9月17日，特斯拉测度打算总监Franz von Holzhausen领受采访时示意万博manbext网站登录娱乐网，特斯拉正在重新测度打算其饱受安全争议的车门把手系统。新测度打算旨在让乘客在“进犯情况下”更直不雅地操作车门。

Franz von Holzhausen 示意，“我觉得，把电子与手动解锁功能合并到消亡个按钮的测度打算理念，终点合理。这恰是咱们正在筹商的标的。”但他并未讲明是什么原因促使特斯拉研讨重新测度打算车门把手，特斯拉也未立即回话进一步置评的央求。

据央视新闻报说念，当地时辰9月15日，好意思国国度公路交通安全处置局（NHTSA）下属的弱势走访办公室（ODI）对特斯拉部分车型的车门弱势伸开走访，触及约17.4万辆2021 款特斯拉 Model Y汽车。走访的缘起是NHTSA收到多起电动门把手故障投诉，有些故障案例中家长将孩子留在车内后无法从车外掀开车门。其中四起故障投诉中，家长砸碎了车窗才得以插足车内。即使特斯拉汽车里面配备了手动车门解锁安装，但儿童无法触及或操作。

NHTSA示意，2018年以来，已收到向上140起对于特斯拉各车型车门卡住、无法掀开或其他故障的糜费者投诉，其中包括多缘起断电后无法开门而导致的伤一火事件。

据NHTSA方面的信息，故障似乎与电子门把手供电电压不及联系。如若NHTSA走访后认定这是严重的安全风险，可能会条款特斯拉调回这些车辆。

有驳斥指出，在鼓舞汽车电子化和智能化方面，特斯拉毫无疑问是行业前锋。但科技感和极简测度打算不不错遗弃最基础、最保底的安全为代价，包括车门、刹车、转向等在内的要津功能，安全冗余测度打算是不可调和的底线。尤其要研讨弱势群体在顶点场景下的哄骗，比如儿童独自被困、驾驶员晕厥、车辆断电进水等，确保乘客能凭惯例告诫完成自救或被东说念主转圜。

本年5月，工信部公开搜集对《汽车车门把手安全工夫条款》强制性国度轨范制蜕变算计名主见见识，这其中就触及到藏匿式门把手的测度打算问题。

Franz von Holzhausen 久了，特斯拉正在筹商中国市集潜在退换的细节，并已准备好进行必要退换。

特斯拉的销量在环球正濒临强大的竞争压力。在欧洲，据新华社，欧洲汽车制造商协会8月28日发布的数据骄贵，尽管本年7月欧盟纯电动汽车销量创下近两年来最大增幅，特斯拉在欧盟却遭受“玄色七月”，销量同比下滑超40%，集结第七个月呈下降趋势。数据骄贵，欧盟市集纯电动汽车7月销售量同比高涨39%，但特斯拉仅售出6600辆，远低于昨年同时的11465辆。

在中国，乘联分会数据骄贵，本年1至7月，特斯拉在华销量约43.2万辆，较2024年同时的50万辆下滑13.6%。

最新财报骄贵，本年上半年，特斯拉总收入为418亿好意思元(约合东说念主民币2995亿元)万博manbext网站登录娱乐网，比较昨年同时的468亿好意思元(约合东说念主民币3351亿元)，同比下滑11%。归母净利润（非GAAP）23.27亿好意思元（约合东说念主民币167亿元），同比着落30%。